沪指、ST大集、北汽蓝谷均已被市场严重低估了向上反攻的拐点凸显必将浴火重生！

发布时间：2024-06-21 14:30:06   来源：杏彩体育网页版在线登录

　　金融监管总局：逐步优化首付比例、贷款利率等房贷政策；中国和新加坡将于除夕起互免签，有望带动旅游市场；总规模400亿，国有企业存量资产优化升级基金成立。

　　沪指自从2007年2月16日首次向上突破了3000点整数大关后，至今长达近17年，仍然徘徊于3000点之下，此乃滑天下之大稽！当前A股的估值相比2008年沪指1664点时的极寒时分已低近20%，让很多投资者不禁感慨投资之难，犹如蜀道之难，难于上青天！不过，此时贪婪应压倒恐惧，正如智者所言：“现在已然衰朽者，将来可能重放异彩；现在备受青睐者，将来却可能黯然失色。”。

　　1月25日，知名媒体人胡锡进发文称，九点半时专门停车在路边，操作增持股票，“总算在几分钟之内把仓内大部分子弹都打出去了”。“很希望这是昨天央行行长潘功胜释放降准降息和投入资金1万亿元的讲话以及之前各种利好带动的真实信心爆发。”胡锡进表示，作为一个进场不久的散户，非常希望这就是传说中的触底反弹。

　　欢迎大家观看近期央视1套晚8点档正在播放当中的《大江大河之岁月如歌》电视剧，其中男1号主角王凯是北汽蓝谷旗下极狐汽车的形象代言人，以及主题歌中“敬岁月如流，奔大江大河；敬岁月如流，敬大江大河；敬过往、敬未来、敬现在。”的唱段，荡气回肠，气壮山河！

　　1月22日，ST大集2024年工作会议在海口召开，中国供销集团党委书记、董事长朱延东在会上发言表示，将ST大集培育成为国内领先的城乡流通基础设施建设运营商，打造服务保障民生，繁荣城乡经济的“国家队”。另外，海航信管党委副书记、董事长赵权在会上发言时，更是直言不讳地表示，不断的提高ST大集市值，无疑这与昨天国资委“点题”市值管理考核，不谋而合！毋庸置疑，ST大集就是名副其实的“中字头”，2元下方的筹码，就是“供茅”的原始股！

　　沪指、ST大集、北汽蓝谷均已被市场严重低估了，向上反攻的拐点凸显，必将浴火重生（备注： 明天沪指、ST大集、北汽蓝谷均将报复性向上反攻没商量！其中ST大集将报复性向上反攻封死涨停板1.97元没商量！并且春节前将向上突破前年12月8日最高价2.47元没商量！以及今年内将向上突破历史上最新的记录5.30元没商量！此乃小菜一碟，不值一提！何去何从，不言自明！潜伏其中，必有厚报！本人管见，谨供参考。） 。

　　一万年太久只争朝夕。股友们，转载2024年01月25日 22:47 来源： 界面新闻责任编辑：10的如下报道：

　　ST大集3日累跌12%：产业投资人已支付5.2亿元投资款，管理层与产业投资人派驻代表成立联合工作组

　　ST大集1月25日公告，公司股票于1月23日、1月24日、1月25日连续三个交易日收盘价格跌幅偏离值累计达到12%，根据《深圳证券交易所交易规则》的有关法律法规，属于股票交易异常波动情形。

　　2024年1月5日，供销商贸、中合联、新合作商贸连锁集团有限公司等17家公司及自然人耿发作为委托人，与受托人中合农信签订《表决权委托暨一致行动人协议》。在相关转增股票完成过户登记后，公司控制股权的人将由海航商业控股有限公司变更为中合农信，公司实际控制人将变更为中华全国供销合作总社。投资协议已于1月19日生效，截至1月25日，产业投资人已支付部分投资款5.2亿元，向公司派驻3名代表，公司管理层与产业投资人派驻代表已成立联合工作组，就后续工作安排正在制定详细的规划，并在有序落实中，确保公司平稳过渡。公司将按照有关规定法律法规持续履行信息公开披露义务。

　　一万年太久只争朝夕。股友们，转载2024年01月23日 14:14 来源： 21世纪经济报道责任编辑：6的如下报道：

　　1月中旬，其发布成绩单，2023年营业收入为4803亿元，同比增长6.1%。

　　“稳扎稳打，攻坚克难，实现竞争性增长。”年终总结会议上，由北汽集团总经理张夕勇作经营工作报告。

　　他是集团二把手，今年61岁，山东潍坊人，是北京交通大学管理学博士，在北汽工作满30年了，负责经营业务。

　　增速最快的，属北汽蓝谷新能源，其有极狐、北京汽车两大品牌，销量达9.2万辆，同比增长84%。

　　张夕勇反思，北汽新能源十年前做得很好，这五、六年做得不好，“对消费市场洞察不到位”。

　　公司寄予厚望的极狐品牌，联手华为，推出价格超40万元的车型，销量不如意。

　　其采用华为智选的首款车型，预计将于今年上市；现有车型阵容的基础上，极狐将于上半年推一款纯电动轿车。

　　“到2030年，中小城市将以10-20万元车型为主，销量预计为700万辆；农村市场以10万元车型为主，销量预计为500万辆。”张夕勇表示。

　　针对下沉市场，极狐调整产品策略，2023年推出3款中档价位车型，比如极狐考拉家庭版，最低价格为13万元。

　　“北京”的新能源产品，销量超6万辆，多数产品也集中在20万元以下，俘获下沉市场的车主。

　　其中，福田汽车2023年销量达到63.1万辆（包含少量乘用车与合资品牌销量），同比增长37%。

　　张夕勇于1996年进入福田汽车工作，2014年，调到集团任职时，还兼任福田汽车董事长3年。

　　2019年，福田汽车业绩下滑，张夕勇调整运营策略，聚焦商用车，提出发力新能源与国际业务。

　　福田商用车的新能源技术储备丰厚，覆盖纯电、混动、氢燃料三条路线，拥有三电工厂，自主掌控核心零部件资源。

　　“作为商用车龙头，福田有责任也有能力带头进行新能源车转型。”汽车行业资深分析师梅松林称。

　　新能源车占比不足一成，竞争力有所提升，在海外市场拿到大单。比如福田汽车在印度市场，获得2080辆新能源客车大单。

　　据公司数据，加上新能源等车型，福田去年海外销量为13.1万辆，同比增长49.1%。

　　张夕勇称，福田、东风等多个老牌商用车头部企业，借助传统网络优势，逐步向新能源上下游产业链延伸，力争在新赛道上占据一席之地。

　　他在年底撰文，展望2024车市走势，称“以价换量”策略能否持续有待观察，资金链断裂导致企业停摆的情况，随时有可能出现。

　　“中国汽车市场已进入存量竞争阶段，马太效应越发明显，车企被加速淘汰。”

　　北汽应对之策，是在新能源、智能化方面继续投资，称五年内将投入超500亿元。

　　北京奔驰和奔驰，EQE纯电、SUV等多款新车型相继上市，福建奔驰2023年销售超过3.3万辆；北京现代，全年销量共计25.7万台，同比增长2.8%。

　　他举个了例子，混动车型的油耗目前为百公里5.5L，到2030年，预计降到3.2L。

　　“合资企业创造利润，以此打造自主品牌。”梅松林说，电动车赚钱关键在规模起量，一破盈亏平衡点，比亚迪、特斯拉和理想的利润丰厚。

　　“合资板块基本盘稳定”，北汽能以稳妥节奏，持续发力新能源赛道，推出更多车型抢占市场。

　　张夕勇预估，到2030年，国内市场将形成“6+N”格局，即具有生产运作自主权的6家整车企业，将成为市场残酷竞争中的胜者。

　　张夕勇定下2025年经营目标，销量243万辆，营收规模达到5600亿元。

　　郑重声明：用户在财富号/股吧/博客等社区发表的所有信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）仅代表个人自己的观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资建议，据此操作风险自担。